كمدينة رئيسية في منطقة دلتا نهر اللؤلؤ، كانت مدينة غوانغتشو دائمًا تلعب دورًا مهمًا في البناء الاقتصادي ونقل البضائع. ومع ذلك، مع تقدم المشاريع الكبيرة وزيادة كثافة الأنشاط البشرية، بدأت مشكلات الكوارث الجيولوجية في التبرز بشكل متزايد. لذلك، يبدو أن من المهم جدًا إجراء رصد دوري عالي الدقة للتشوهات وتحليل الأسباب لضمان التنمية الاقتصادية والأمان العام في المدينة. جمع هذا البحث سلسلة من بيانات Sentinel-1A التي تغطي الفترة من مايو 2017 حتى مايو 2020 على جميع أنحاء مدينة غوانغتشو، واستخدم تقنية InSAR المتسلسلة للحصول على سلسلة زمنية لتشوه سطح الأرض واستخدم تحليل النقاط الجغرافية والتحليل الكمي للارتباط البيرسوني لتحليل العوامل التي تؤثر في التشوه. في الوقت نفسه، قمنا بجمع البيانات الميدانية وتحليل البيانات لمسافات النطاق الفاصل بين المناطق المحيطة بمحطات القطارات الخفيفة وعوامل التأثير على تشوه سطح الأرض. توضح النتائج: (1) انتشار تشوه سطح الأرض في مدينة غوانغتشو يتم توزعه على مراكز القطارات الخفيفة والمناطق السكنية المحلية، والتشوه الكبير في موقع مركز حقن القمامة الذي وصلت سرعة التشوه إليه إلى -54.5 ملم / سنة. (2) التشوه الكبير (-20 مم / سنة) في محطات القطارات الخفيفة تتركز بشكل أساسي في خطوط القطار التالية: 4 و 9 و 14 و 6 و 18، حيث يصل سرعة التشوه الكبير في محطة Kemu Lang إلى -39.5 ملم / سنة. (3) وجدنا أن التأثير السلبي للترسب السطحي على محطات القطارات الخفيفة يعكس الوقت الذي تم فيه تشغيل القطارات (r = -0.53). (4) الترسب على محطات القطارات الخفيفة يتناسب بشكل عكسي مع المسافة، ويتناسب بشكل مباشر مع كثافة شبكة الطرق وحمولة المباني، والارتباط عادة أقل من 0.2. (5) أفضل مسافة للاختيار على محطات القطارات الخفيفة في مدينة غوانغتشو هي 1000 متر، بينما لم يلاحظ تأثير كثافة شبكة الطرق وحمولة المباني على الاختيارات.

محطات القطارات الخفيفة في غوانغتشو، InSAR، رصد التشوه، تحليل الأسباب