الوقود القابل للاشتعال في الغابات هو العامل الحاسم الذي يؤثر على حدوث وتطور الحرائق الغابات. معلومات الوقود القابل للاشتعال التي يمكن مراقبتها على نطاق كبير وبدقة عالية وبشكل ديناميكي تعتبر أساسية لتوقع خطر حرائق الغابات بدقة. تشمل معلومات الوقود القابل للاشتعال في الغابات محتوى الرطوبة في الوقود الحي (LFMC) وحمولة الوقود الحي (LFL) ومحتوى الرطوبة في الوقود الجاف (DFMC) وحمولة الوقود الجاف (DFL) على الأرض. تستند الطرق التقليدية لأخذ العينات من الأرض إلى استهلاك الوقت والجهد وصعوبة التطبيق على نطاق واسع، وقدم تطور تقنيات الاستشعار عن بعد فكرة جديدة لمراقبة معلومات الوقود القابل للاشتعال بشكل ديناميكي. ومع ذلك، لا يزالت تقنيات الاستشعار عن بُعد تواجه مشاكل كثيرة في مراقبة معلومات الوقود القابل للاشتعال، مثل انعكاس المرض الناتج عن القيم المستهدفة الغير ناجحة، وتدخل عدم التأكيد في المعلمات على المعلمات ذات الحساسية الضعيفة، وتغطية الطبقة الحرجة التي تجعل من الصعب التقاط معلومات الوقود القابل للاشتعال على الارض بدقة. من خلال تجاوز هذه المشاكل المذكورة، اقترح هذا البحث لأول مرة نظاما نظريا واسلوبا لاستجابة الاستشعار عن بعد للمعلومات عن الوقود القابل للاشتعال متعدد الفئات والبيئات المعقدة في الغابات، ونفذ ذلك من خلال ربط عدة نماذج لانتقال الاشعاع ودمج ميكانيكية التوازن المائي وأخذ عمليات التحلل والتفكك البيئيةية في الاعتبار، مما أدى إلى استجابة دقيقة لمعلومات الوقود القابل للاشتعال في الطبقة الحرجة وعلى الارض. يمكن أن يوفر الدعم البياني لتقييم خطر الحرائق وتوقع انتشار الحرائق في الغابات، ولهذا له أهمية كبيرة في الوقاية والسيطرة الدقيقة على حرائق الغابات.

وقود متعدد الفئات; محتوى الرطوبة في الوقود; حمولة الوقود; استجابة الاستشعار عن بعد; خطر الحرائق في الغابات