مع استمرار اختراق تقنيات منصات الطائرات بدون طيار وقدرات الحمولات، يتم تطبيق الاستشعار عن بعد بالطائرات بدون طيار على نطاق واسع. يعوض الاستشعار عن بعد بالطائرات بدون طيار على مستوى الدقة ودورية الزيارات القصيرة نقاط ضعف الاستشعار عن بعد بالأقمار الصناعية بشكل فعال، لكنه لا يزال يفتقر إلى القدرة على تغطية البيانات واسعة النطاق خلال وقت قصير، والقدرة على دمج ومعالجة البيانات الكبيرة. لذلك، ظهرت تقنيات استشعار الطائرات بدون طيار المترابطة. من مرحلة "الخطة الخمسية الثالثة عشرة" إلى "الخطة الخمسية الرابعة عشرة"، عززت الابتكارات في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار والاستشعار المتبادل، وخاضت التكنولوجيا تطورًا من "تكرار عالي وسريع" إلى "شامل وفي كل الأوقات". في مرحلة "الخطة الخمسية الثالثة عشرة" وما قبلها، كانت استشعار الطائرات بدون طيار الشبكي ميدانية شائعة في مشاهد الإنقاذ الطارئ، ورصد الكوارث، وتقييم الأضرار، بينما وجدت استشعار الطائرات بدون طيار المنطقة الشبكية تطبيقات واسعة في تفتيش شبكات الطاقة، والمسح المساحي، والمراقبة البيئية والزراعية؛ وعمومًا في هذه المرحلة تم استكمال جميع الحلقات التقنية اللازمة للاستشعار عن بعد بالطائرات بدون طيار لتحقيق التكرار العالي والاستجابة السريعة، لكن لا تزال هناك عيوب في الذكاء والآنية. تحد هذه العيوب من تطبيق تقنيات استشعار الطائرات بدون طيار المترابطة في بيئات جغرافية أكثر تعقيدًا وسيناريوهات تتطلب وقت استجابة سريع. مع تقدم التكنولوجيا ودعم السياسات الوطنية لتنمية الاقتصاد الجوفي المنخفض، في مرحلة "الخطة الخمسية الرابعة عشرة" تطورت تقنيات استشعار الطائرات بدون طيار المترابطة إلى الاستشعار الذكي الشامل في كل الأوقات، وأصبح الاستشعار المستقل والذكي هو أحدث أبحاث تطوير الطائرات بدون طيار في مجال الاستشعار. يلخص هذا المقال تطور تقنيات وتطبيقات استشعار الطائرات بدون طيار المترابطة، ويحلل اتجاهات تطوير التقنيات الرئيسية والسياسات والمعايير المستقبلية.

طائرات بدون طيار; استشعار الطائرات بدون طيار المترابطة; شامل وفي كل الأوقات; التعاون الجوي-الأرضي; الاقتصاد الجوفي المنخفض