مع تقدم تكنولوجيا منصات الطائرات بدون طيار وقدرات الحمولة ، استخدم استشعار الطائرات بدون طيار على نطاق واسع. يوفر استشعار الطائرات بدون طيار مكملًا فعالًا لاستشعار الأقمار الصناعية في جوانب الدقة والفترة الزمنية للعودة ، ولكنه لا يزال هناك نقص في قدرته على تغطية البيانات على مدى واسع في وقت قصير وقدرته على معالجة ودمج كميات كبيرة من البيانات. وبالتالي ، ظهرت تكنولوجيا شبكة تحسس الطائرات بدون طيار. من مرحلة الخطة الخمسية الثالثة عشرة إلى مرحلة الخطة الخمسية الرابعة عشرة ، تعززت الطائرات بدون طيار والابتكار التكنولوجي للشبكة المتبادلة ، وشهد الجبهة الفنية تطورًا من تردد عال إلى وقت واسع. في مرحلة الخطة الخمسية الثالثة عشرة وقبل ذلك ، كانت الطائرات بدون طيار في البيئة الميدانية تستخدم في حالات البحث والإنقاذ الطارئة ورصد الكوارث وتقييم الأضرار ، وكان استشعار شبكة المنطقة بدون طيار قد حصل على تطبيق واسع في تفتيش الشبكات الكهربائية ورسم الخرائط ومراقبة البيئة والمحاصيل. في هذه المرحلة تم توصيل جميع الروابط التقنية المطلوبة لاستجابة كبيرة التكرار والاستجابة السريعة ومع ذلك ، لا تزال هناك عيوب في الذكاء الاصطناعي والوقت الحقيقي. تقيد هذه العيوب تقنية تحسس الطائرات بدون طيار في بيئات جغرافية أكثر تعقيدًا وسيناريوهات توقيتية تتطلب الكفاءة. مع تقدم التكنولوجيا ودعم سياسة التنمية الاقتصادية المنخفضة الارتفاع ، دخل مرحلة الخطة الخمسية الرابعة عشرة ، وقد طورت تكنولوجيا تحسس الطائرات بدون طيار في الشبكة إلى استشعار ذكاء على مدار الساعة وعلى مدى واسع ، وأصبح الاستشعار الذكي والذاتي تطوره الجديد في تطور طائرات بدون طيار. فإن مقالتي تلخص في الوقت نفسه اتجاهات تطور تكنولوجيا تحسس طائرات بدون طيار وتطبيقها ، وأجرت تحليلًا لاتجاهات التطوير المستقبلية مثل السياسات والمعايير.

الطائرات بدون طيار؛ تحسس الطائرات بدون طيار في الشبكة؛ ذكاء على مدار الساعة؛ تعاون الفضاء والأرض؛ الاقتصاد المنخفض الارتفاع