С развитием крупномасштабного строительства и повышением интенсивности человеческой деятельности проблема геологических бедствий становится все более очевидной. Поэтому для обеспечения экономического и социально-экономического развития города и общественной безопасности становится особенно важным высокоточный мониторинг деформаций и анализ причин. В данном исследовании мы собрали данные Sentinel-1A для 85 сцен, охватывающие период с мая 2017 года по май 2020 года в городе Гуанчжоу, и получили временные ряды деформаций земной поверхности с использованием техники IPTA для InSAR. Мы также проанализировали факторы, влияющие на деформации, с использованием техник пространственного анализа GIS и количественного анализа корреляции Пирсона. Кроме того, мы проанализировали данные полевого обследования для выбора зоны амортизации вдоль метрополитена и ее влияния на корреляцию между факторами воздействия и деформацией земной поверхности. Результаты показали: (1) Распределение деформации земной поверхности в Гуанчжоу разнообразно, в основном проявляется в локальных деформациях вдоль метро и жилых районов, значительных деформациях в сельскохозяйственной зоне. Максимальная деформация находится в помойке Ликэнг с скоростью деформации до -54,5 мм/год. (2) Заметные деформации вдоль метрополитена (<-20 мм/год) в основном сосредоточены на линиях метро 4, 9, 14, 6 и 18, с максимальной скоростью деформации на станции Кэмулан до -39,5 мм/год. (3) Установлена определенная отрицательная корреляция между утрамбовкой вдоль метро и временем эксплуатации (R = -0,53). (4) Утрамбовка вдоль метрополитена показала отрицательную корреляцию с расстоянием и положительную корреляцию с плотностью дорожной сети и строительной нагрузкой, при этом значение корреляции меньше <0,2. (5) Лучшее расстояние для выбора зоны амортизации вдоль метрополитена в Гуанчжоу составляет 1000 метров, при этом плотность дорожной сети и строительной нагрузки не оказывают существенного влияния на выбор зоны амортизации. Таким образом, данное исследование раскрывает временно-пространственные особенности деформации земной поверхности в Гуанчжоу, подтверждает явную отрицательную корреляцию между временем эксплуатации метро и утрамбовкой вдоль метро и предлагает мониторинговые и оценочные показатели на основе зоны амортизации 1000 метров в метрополитене для обеспечения геологической безопасности города.

Guangzhou Metro;InSAR;deformation monitoring;Attribution analysis;land subsidence