Используя улучшенный алгоритм реинверсии эффективного радиуса частиц облаков (r_e) канала спутника 3,7 мкм, на основе данных наблюдений MODIS и AVHRR реинверсии эффективного радиуса частиц облаков (r_e_o), проведено сравнение радиуса частиц облаков, полученного в результате 22 полетов самолетов-зондов над континентальным кучевым облаком, была проверена надежность и точность алгоритма реинверсии. Результаты проверки показывают: r_e_o существенно связан с реинверсией r, ошибка реинверсии менее 2,4 мкм и близка к 2 мкм для международной морской слоистой облачности; r_e_o имеет высокую степень связи с реинверсией r 0,79, угол наклона линейной подгонки составляет 0,81, в то время как соответствующая продукция облаков MODIS эффективный радиус частиц (r_e_p) меньше связана с реинверсией результатов реинверсии самолетов, максимальная степень связи и угол наклона линейной подгонки, соответственно, равны 0,43 и 0,32, относительно r_e_o имеет более высокую точность; r_e_o соответствует изменению температуры (высоты) согласно тенденции изменения r_e самолетной реинверсии. Все это показывает надежность алгоритма реинверсии r_e_o и более высокую точность реинверсии. При большом угле зенита спутника может происходить переоценка эффективного радиуса, при применении необходимо учитывать влияние угла зенита спутника и избежать чрезмерного отклонения позиции наблюдения спутника, чтобы обеспечить точность реинверсии.

эффективный радиус частиц облаков ; вертикальные профили ; обратная инверсия ; самолетная реинверсия ; проверка