Con respecto al gran deslizamiento de tierra ocurrido en 2015 en el distrito Guangming de Shenzhen (sitio de depósito de tierra en Hong’ao), las investigaciones existentes usan principalmente imágenes ópticas, encuestas de campo y simulaciones numéricas para el análisis posterior de las causas. Sin embargo, estudios anteriores no lograron obtener el proceso de cambio superficial antes y después del deslizamiento. Este estudio utiliza imágenes satelitales de radar Cosmo-SkyMed para monitorear en serie temporal el sitio de depósito de tierra en Hong’ao, combinando técnicas de interferometría por radar de línea base corta (SBAS-InSAR), medición interferométrica en 3D mediante recuperación de sombras (SAR-SFS) y modelo continuo integral profundo, para llevar a cabo análisis temporal y simulación numérica de la deformación superficial antes y después del deslizamiento entre 2013 y 2016. Primero, se obtuvo la distribución de la tasa de subsidencia superficial y las curvas temporales antes y después del deslizamiento, encontrando que la tasa de deformación superficial oscila entre [-40.7, 64.3] mm/año, con la subsidencia principalmente distribuida en el área S9 al borde posterior del deslizamiento. Sobre esta base, se realizó un modelado numérico del sitio del accidente, utilizando DEM de SAR-SFS para reducir errores topográficos, y se reconstruyó el proceso de fluencia previa al deslizamiento mediante comparación de incrementos DEM multitemporales y tendencia de deformación InSAR; el DEM se utilizó como entrada del terreno original. Se calcularon las pendientes mediante el modelo continuo integral profundo y el modelo de Coulomb, y se simuló el estado del fluido durante el deslizamiento rápido de largo alcance. Los resultados indican que cuando el coeficiente de presión intersticial λ es 0.6, se ajusta mejor a la condición real del deslizamiento, con un volumen del cuerpo deslizante sobre la superficie de aproximadamente 3.60×10^6 m³ y un espesor máximo de relleno de 62.7 m. El cuerpo del deslizamiento tiene una gran fluidez, el deslizamiento principal se completó en los primeros 50 segundos y el deslizamiento residual continuó posteriormente, generando un momento de colisión de 44000 kg·m/s, superando ampliamente los umbrales de seguridad para personas y edificios, lo que causó consecuencias catastróficas. Este estudio revela desde la perspectiva combinada de teledetección radar y simulación numérica el mecanismo del deslizamiento en el sitio de depósito de tierra de Hong’ao en Guangming, indicando que la sobreacumulación y la variación de la presión intersticial son las causas principales del desastre, lo que tiene un gran valor para una mejor comprensión del proceso de origen y evolución del deslizamiento, especialmente en el análisis del flujo previo y sus factores influyentes.

Deslizamiento Guangming;SBAS-InSAR;deformación temporal;simulación numérica;flujo previo a deslizamiento;mecanismo de deslizamiento;análisis de riesgo