La interferometría de radar de apertura sintética (InSAR), como una importante tecnología de observación terrestre, cuenta con ventajas como amplia cobertura, precisión a nivel milimétrico y monitoreo a largo plazo. Se ha aplicado ampliamente en la monitorización de deformaciones de la superficie terrestre, como hundimientos urbanos, explotación minera y desastres geológicos, y se ha expandido gradualmente hacia la monitorización de infraestructuras de transporte. Las instalaciones de transporte como carreteras, ferrocarriles, puentes y aeropuertos presentan características de amplia distribución, forma lineal alargada, alta dinámica y entornos operativos complejos, lo que impone mayores requerimientos a los métodos tradicionales de monitoreo, mientras que la tecnología InSAR ofrece nuevas soluciones. Este artículo se centra en la investigación de la aplicación de InSAR en la monitorización de infraestructuras de transporte, revisando sistemáticamente los progresos e historia del desarrollo. Primero, partiendo de los resultados de investigación existentes, se resumen las aplicaciones típicas de InSAR en diferentes tipos de infraestructuras de transporte como carreteras, ferrocarriles, puentes y aeropuertos, verificando su potencial en la monitorización de hundimientos superficiales, identificación de deformaciones y evaluación de seguridad estructural. En segundo lugar, considerando la especificidad del escenario de infraestructuras de transporte, se enumeran los principales problemas existentes en la aplicación actual de InSAR, incluidos la insuficiente coherencia debido a objetivos de baja dispersión, errores de desenlace de fase causados por deformaciones espaciales discontinuas en puentes y otras instalaciones, y la fuerte interferencia de la turbulencia atmosférica en la precisión del monitoreo milimétrico. Para abordar estos problemas, los investigadores han propuesto varias ideas de mejora, como optimización de fase, combinación de cálculos locales y restricciones externas, modelado del retardo atmosférico y fusión de datos asistidos multi-fuente, métodos que han mejorado en cierta medida la fiabilidad y aplicabilidad de los resultados de monitoreo. Finalmente, combinando casos de aplicación típicos del equipo de autores en la monitorización de diferentes tipos de infraestructuras de transporte, se demuestra el potencial de la tecnología InSAR temporal en este campo y se discuten las direcciones futuras de desarrollo. En general, la tecnología InSAR muestra amplias perspectivas para la monitorización de infraestructuras de transporte, pero sus métodos y aplicaciones aún necesitan mejoras continuas para apoyar mejor la gestión de la seguridad del transporte y la prevención de riesgos.

InSAR;infraestructura de transporte;monitorización de deformaciones;hundimiento de carreteras;monitorización de puentes;hundimiento de aeropuertos