La medición interferométrica por radar de apertura sintética (InSAR), como una técnica importante de observación terrestre, cuenta con ventajas como una amplia cobertura, precisión a nivel milimétrico y monitoreo a largo plazo. Ha sido ampliamente aplicada en el monitoreo de deformaciones superficiales como el hundimiento urbano, la explotación minera y los desastres geológicos, y se está expandiendo gradualmente hacia el monitoreo de infraestructuras de transporte. Las carreteras, ferrocarriles, puentes y aeropuertos presentan características de amplia distribución, forma lineal estrecha, alta dinamismo y entornos operativos complejos, lo que plantea mayores demandas para los métodos tradicionales de monitoreo. La tecnología InSAR ofrece nuevas soluciones. Este artículo se centra en la investigación sobre la aplicación de InSAR en el monitoreo de infraestructuras de transporte, recopilando sistemáticamente los avances y el desarrollo. Primero, partiendo de los resultados existentes, revisa las aplicaciones típicas de InSAR en la monitorización de diferentes tipos de infraestructuras de transporte como carreteras, ferrocarriles, puentes y aeropuertos, validando su potencial en el monitoreo de hundimiento superficial, la identificación de deformaciones y la evaluación de la seguridad estructural. Segundo, considerando la particularidad de los escenarios de infraestructura de transporte, resume los principales problemas presentes en la aplicación actual de InSAR, que incluyen la falta de coherencia debido a objetivos de dispersión débil, errores de desenrollado de fase causados por deformaciones espaciales discontinuas en estructuras como puentes, y la interferencia severa de la turbulencia atmosférica en la precisión de monitoreo a nivel milimétrico. Para abordar estos problemas, los investigadores han propuesto varias ideas de mejora, como optimización de fase, combinación de soluciones locales y restricciones externas, modelado de retardos atmosféricos y fusión de datos auxiliares multisource, métodos que han mejorado en cierta medida la fiabilidad y aplicabilidad de los resultados de monitoreo. Finalmente, combinando casos típicos de aplicación de los autores en diferentes tipos de infraestructuras, se muestra el potencial de la tecnología InSAR temporal en esta área y se discuten las direcciones futuras de desarrollo. En general, la tecnología InSAR ha mostrado un amplio potencial en el monitoreo de infraestructuras de transporte, pero sus métodos y aplicaciones aún requieren mejoras para apoyar mejor la gestión de seguridad y la prevención de riesgos.

InSAR;infraestructura de transporte;monitoreo de deformaciones;hundimiento de carreteras;monitoreo de puentes;hundimiento de aeropuertos